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Mobilidade

Obras da Castello entram na reta final, mas conclusão do Trevo de Alphaville é adiada para agosto

23 jun 2026 - 22h20 Gláucia Arboleya   atualizado às 22h26
Obras da Castello entram na reta final, mas conclusão do Trevo de Alphaville é adiada para agosto Trecho de Alphaville está previsto para agosto (Imagem: Divulgação/CCR ViaOeste)

Depois de quase quatro anos de intervenções, a ampliação das marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280) chega à fase final. Considerada uma das maiores obras de infraestrutura viária da Região Metropolitana de São Paulo, o projeto deve ser concluído, em sua maior parte, até 30 de junho, com exceção de um trecho do Trevo de Alphaville, cuja entrega foi reprogramada para agosto.

Entre as principais entregas estão as novas marginais nos dois sentidos da rodovia, a remodelação dos trevos de Barueri e Alphaville e a nova passagem inferior sob a Ponte Guilherme de Almeida.

O cronograma principal segue mantido para o fim de junho, mas a empresa alerta que chuvas fora de época têm impactado atividades de pavimentação, sinalização horizontal e liberação de pistas, podendo influenciar os prazos finais. 

No Trevo de Alphaville, a conclusão foi adiada em razão da complexa intervenção necessária após o afundamento de pavimento registrado em dezembro de 2025.

Para Eduardo Camargo, executivo da Motiva, grupo controlador da ViaOeste, a entrega da obra representa a consolidação de um ciclo de investimentos que vem sendo realizado há quase três décadas.

“Entregar uma obra dessa magnitude em uma região estratégica como Alphaville e Barueri reforça o compromisso da concessionária com o desenvolvimento regional e com a melhoria da qualidade de vida das pessoas que vivem e trabalham na região”, afirma.

O investimento final superou o orçamento inicialmente previsto. Entre os fatores que elevaram os custos estão interferências não identificadas nos projetos originais, a necessidade de substituição de fornecedores e dificuldades para encontrar áreas compatíveis com exigências ambientais para destinação de material escavado.

Legado para as próximas décadas

Segundo Eduardo, o principal legado será uma infraestrutura preparada para acompanhar o crescimento econômico e populacional das próximas décadas. 

Na avaliação do executivo, a região deverá consolidar ainda mais sua posição como um dos principais polos econômicos do país nos próximos anos, impulsionada por uma mobilidade mais eficiente, maior integração urbana e novos investimentos privados.

Ao resumir o impacto da obra, o executivo destaca o papel estratégico da infraestrutura para o futuro da região: “Investir em mobilidade é investir na segurança e no futuro das cidades, na qualidade de vida das pessoas e no desenvolvimento econômico da região”.

 

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