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CCR ViaOeste diz que elabora projeto executivo para alça do km 23 que sofreu "afundamento"

27 fev 2026 - 07h10 Gláucia Arboleya   atualizado às 07h49
CCR ViaOeste diz que elabora projeto executivo para alça do km 23 que sofreu "afundamento" Alça fica no km 23, em Barueri, sentido capital (Imagem: Felipe Barros Photos)

Não há, até o momento, previsão para a liberação da alça de acesso no km 23 da Rodovia Castello Branco (SP-280), no sentido capital, em Barueri. O dispositivo, que dá acesso à região de Alphaville e ao bairro Aldeinha, segue interditado desde 10 de dezembro, após afundamento da pista provocado pelas fortes chuvas.

Em janeiro, a concessionária responsável, a CCR ViaOeste, informou à reportagem que a conclusão dos trabalhos estava prevista para 31 de março. No entanto, em novo posicionamento enviado em 18 de fevereiro, a empresa afirmou que o cronograma foi revisto.

Segundo a concessionária, “o corpo técnico trabalha na elaboração do projeto executivo, enquanto avançam as etapas do plano de execução, que incluem estabilização da área, monitoramento contínuo e levantamento do sistema de drenagem”. O projeto ainda passará por análise e aprovação da ARTESP (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo).

A CCR ViaOeste informou que o desvio implantado no local tem operado sem impactos relevantes na fluidez do tráfego. “As atividades seguem em regime ininterrupto, com equipes atuando 24 horas por dia. O trecho permanece devidamente sinalizado, com desvios e placas indicativas para orientar os motoristas, sem prejuízo significativo à circulação de veículos. As demais frentes de obras no trecho seguem dentro do cronograma previsto”, disse a concessionária em nota.

As equipes atuam na recuperação do sistema de drenagem e na recomposição do aterro para restabelecer a estabilidade da via. A interdição, segundo a empresa, é necessária para garantir a segurança dos motoristas enquanto as intervenções estruturais são concluídas.

Desvios

Durante o período de obras, o tráfego está sendo desviado por rotas alternativas sinalizadas: veículos de passeio podem acessar Alphaville pela Alameda Rio Negro e Aldeinha pela Rua Bahia, via paralela à alça. Já veículos de grande porte devem utilizar o retorno do km 22 da Castello Branco, conforme sinalização instalada no trecho.

Duplicação das marginais 

As obras de duplicação das vias marginais da Castello Branco, entre o km 23 e o km 27, que fazem parte de um amplo projeto de infraestrutura da CCR ViaOeste, holding Motiva, em conjunto com a ARTESP, estão previstas para serem entregues em junho.

A iniciativa, que visa ampliar a capacidade viária da rodovia, contempla também a ampliação das marginais da rodovia, com foco na melhoria do acesso e na fluidez do trânsito, beneficiando importantes vias da região, como a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré e Estrada da Aldeinha. 

Trevo de Alphaville

Localizado no km 23, o trevo terá remodelação viária para melhorar a fluidez no trânsito para a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré, Estrada da Aldeinha, Avenida Berna Avenida Fernando Cerqueira César Coimbra, Rua Bahia, Avenida Marcos Penteado de Uchôa Rodrigues e Alameda Xingu.

Barueri

Ainda dentro do pacote de obras, está a remodelação do trevo de Barueri no km 26, no sentido leste e oeste com interferência direta nas ligações com a Praça da Solidariedade, PraCa dos Artista, Avenida Anápolis, Estrada dos Romeiros, Rua Duque de Caxias, Praça das Bandeiras, Rua Onu, Rua Independência e Rua Presidente Artur Costa e Silva. O projeto engloba a execução de diversos dispositivos de acesso, bem como a construção, ampliação e readequação de viadutos e passarelas de pedestres. 

Novas pontes

Um dos destaques do projeto fica para a construção de duas novas pontes sobre o Rio Tietê, paralelas à atual Ponte Guilherme de Almeida, que vai segregar o tráfego de longo e curta distância. Nesse ponto também haverá adequações do sistema viário municipal, com interligações à Avenida Dr. Dib Sauaia Neto, Rua da Prata, Avenida Guilherme Perereca Guglielmo e novo acesso para a Avenida Café do Ponto.

Investimento

Com um investimento de R$ 1 bilhão, o projeto promete melhorar de forma significativa a interligação entre a capital paulista e os municípios da região. 

 

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